車載式路面汽油鉆孔取芯的安裝步驟
【技術(shù)領(lǐng)域】
[1]本實用新型涉及一種鉆孔取芯機，特別涉及一種車載式的鉆孔取芯機。
【背景技術(shù)】
[2]鉆孔取芯機用于路面取芯做試驗，如在裝置防撞護(hù)欄作業(yè)時，例如公路、機場、大壩、港口等裝置防撞護(hù)欄作業(yè)時，都需要鉆孔取芯，對取樣進(jìn)行強度等分析以便于后續(xù)打樁等操作，現(xiàn)有鉆孔取芯機為固定式和拖車式，兩者共同存在的問題是:1、取芯深度較淺，一般取芯深度不足Im ;2、移動不方便，盡管拖車式取芯機可以掛在機動車后隨機動車一起動，但遇較差路況，掛在后面的取芯機易傾翻，通過性較差。

[3]針對上述不足，需要研究一種取芯深度較深同時移動方便的鉆孔取芯機。
實用新型內(nèi)容
[4]有鑒于此，本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種安裝于機動車上的車載式鉆孔取芯機。
[5]本實用新型的車載式鉆孔取芯機，包括柴油貨車；
[6]鉆孔取芯機本體，包括鉆架、鉆架上的提升油缸、滑架、空心鉆桿、驅(qū)動空心鉆桿旋轉(zhuǎn)的馬達(dá)、推芯油缸和位于空心鉆桿內(nèi)的推芯板，所述馬達(dá)和推芯油缸位于滑架上，所述提升油缸驅(qū)動滑架沿鉆架上下滑動，所述推芯油缸的輸出端與推芯板連接；
[7]底座，位于貨車的貨箱上并與鉆架連接。
[8]進(jìn)一步，所述底座上設(shè)有與鉆架平行的擺臂和擺臂油缸，所述擺臂一端與底座鉸接，另一端與鉆架連接，所述擺臂油缸的輸出端與擺臂連接。
[9]進(jìn)一步，所述擺臂與鉆架鉸接，擺臂上設(shè)有鉆架位置調(diào)整油缸，所述調(diào)整油缸輸出端與鉆架連接，驅(qū)動鉆架繞擺臂與鉆架的鉸接點擺動。
[10]進(jìn)一步，所述貨車貨箱上有滑座和與貨車縱向中心垂直的橫移油缸，所述底座由橫移油缸驅(qū)動在滑座內(nèi)沿平移。
[11]進(jìn)一步，所述鉆架底部沿空心鉆桿圓周方向均布有多個支撐滾輪，所述滾輪與空心鉆桿相切。
[12]進(jìn)一步，所述貨車貨箱上設(shè)有空壓機和為空壓機提供動力的柴油機，空壓機的壓縮空氣出口與空心鉆桿的內(nèi)部連通。
[13]進(jìn)一步，所述貨車貨廂底部左右兩側(cè)各設(shè)有兩個支腿油缸，支腿油缸的輸出端連接有可與地面接觸的撐地輪。
[14]本實用新型的有益效果:本實用新型的車載式鉆孔取芯機，包括柴油貨車、鉆孔取芯機本體和位于貨車上用于連接本體的底座，本體上設(shè)有提升油缸、空心鉆桿、推芯油缸等，提升油缸驅(qū)動空心鉆桿進(jìn)行取芯，取芯后推芯油缸驅(qū)動推芯板將鉆桿內(nèi)的芯土推出以進(jìn)行后續(xù)試驗，由于本體連接在柴油車上，行走速度快，同時可以適用深度較深的巖土取
車載式路面汽油鉆孔取芯的安裝步驟【具體實施方式】
[15]以下將結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，如圖所示:本實施例的車載式鉆孔取芯機，包括柴油貨車I，其貨廂長度為3800mm左右；
[16]鉆孔取芯機本體，包括鉆架2、鉆架上的提升油缸3、滑架4、空心鉆桿5、驅(qū)動空心鉆桿旋轉(zhuǎn)的馬達(dá)6、推芯油缸7和位于空心鉆桿內(nèi)的推芯板8，馬達(dá)6和推芯油缸7位于滑架4上，提升油缸3驅(qū)動滑架4沿鉆架2上下滑動，因此提升油缸可以驅(qū)動鉆桿5完成上下鉆進(jìn)運動，推芯油缸7的輸出端與推芯板8連接，鉆進(jìn)取芯完成后，提升油缸帶動鉆桿上升至地面上，由推芯油缸7推動推芯板8將鉆桿5內(nèi)的巖土芯推出，以便于對巖土芯進(jìn)行下一步的試驗研究；其中，鉆架2為門型架:高3000mm，寬670mm，提升油缸3安裝于鉆架2的上橫梁上，其活塞行程為1700mm，活塞桿*收回時空心鉆桿5前端靠近地面IOOmm左右，因此提升油缸7活塞滿行程伸出時空心鉆桿的取芯深度可以接近1600mm左右，而現(xiàn)有取芯機的取芯深度不足1000mm。
[17]底座9，位于貨車I的貨箱上并與鉆架2連接，本體通過底座與柴油貨車一體，柴油貨車馬力相對較大，運輸本體時動力足，由柴油貨車將本體一同送至所需鉆孔取芯地點，行走速度快。
[18]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，底座9上設(shè)有與鉆架平行的擺臂10和擺臂油缸11，擺臂10—端與底座9鉸接，另一端與鉆架2連接，擺臂油缸11的輸出端與擺臂10連接，可以驅(qū)動本體在本身所在平面內(nèi)擺動，在路面不平時，可以時鉆桿5的工作位置始終垂
直于工作面。
[19]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，擺臂10與鉆架2鉸接，擺臂上設(shè)有鉆架位置調(diào)整油缸12，調(diào)整油缸12輸出端與鉆架2連接，驅(qū)動鉆架2繞擺臂10與鉆架2的鉸接點擺動，進(jìn)一步調(diào)整本體的角度，調(diào)整油缸12輸出端伸出油缸可以使其本體下方離開地面達(dá)到更高的位置，便于貨車運輸。
[20]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，貨車貨箱上有滑座13和與貨車縱向中心垂直的橫移油缸14，底座9由橫移油缸14驅(qū)動在滑座內(nèi)沿平移，橫移油缸14可以將本體沿垂直貨車前進(jìn)方向移動，與貨車配合可以快速對取芯位置進(jìn)行定位。同時，如圖5所示，在橫移油缸14、調(diào)整油缸12和擺臂油缸11的共同作用下，本體可以置于貨箱箱底的正上方，運輸及存放時設(shè)備整體占用空間更小，運輸更加便利。
[21]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，鉆架2底部沿空心鉆桿圓周方向均布有多個支撐滾輪15，滾輪15與空心鉆桿5相切，鉆孔取芯時空心鉆桿受巖土阻力易產(chǎn)生振動，影響空心鉆桿及本體上的其他設(shè)備的使用壽命，采用滾輪15對旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)的空心鉆桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)支撐,空心鉆桿的穩(wěn)定性更好。
[22]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，貨車貨箱上設(shè)有空壓機16和為空壓機提供動力的柴油機17，空壓機16的壓縮空氣出口與空心鉆桿5的內(nèi)部連通，可以將取芯后空心鉆桿5內(nèi)的塵土吹出，同時在取芯時對空心鉆桿吹入壓縮空氣有利于松動巖土，取芯阻力更小。相比現(xiàn)有水洗，風(fēng)洗效率更高，節(jié)約水資源。
[23]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，貨車貨廂底部左右兩側(cè)各設(shè)有兩個支腿油缸18，支腿油缸18的輸出端連接有可與地面接觸的撐地輪19，鉆孔取芯時支腿油缸18驅(qū)動撐地輪19撐地，可以保持貨車的平穩(wěn)性。
[24]zui后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種車載式鉆孔取芯機,其特征在于:包括 柴油貨車(I); 鉆孔取芯機本體，包括鉆架(2)、鉆架上的提升油缸(3)、滑架(4)、空心鉆桿(5)、驅(qū)動空心鉆桿旋轉(zhuǎn)的馬達(dá)(6 )、推芯油缸(7 )和位于空心鉆桿內(nèi)的推芯板(8 )，所述馬達(dá)(6 )和推芯油缸(7)位于滑架(4)上，所述提升油缸(3)驅(qū)動滑架(4)沿鉆架(2)上下滑動，所述推芯油缸(7)的輸出端與推芯板(8)連接； 底座(9)，位于貨車(I)的貨箱上并與鉆架(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式鉆孔取芯機，其特征在于:所述底座(9)上設(shè)有與鉆架平行的擺臂(10)和擺臂油缸(11)，所述擺臂(10)—端與底座(9)鉸接，另一端與鉆架(2)連接，所述擺臂油缸(11)的輸出端與擺臂(10)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載式鉆孔取芯機，其特征在于:所述擺臂(10)與鉆架(2)鉸接，擺臂上設(shè)有鉆架位置調(diào)整油缸(12)，所述調(diào)整油缸(12)輸出端與鉆架(2)連接，驅(qū)動鉆架(2)繞擺臂(10)與鉆架(2)的鉸接點擺動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載式鉆孔取芯機，其特征在于:所述貨車貨箱上有滑座(13)和與貨車縱向中心垂直的橫移油缸(14)，所述底座(9)由橫移油缸(14)驅(qū)動在滑座內(nèi)沿平移。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載式鉆孔取芯機，其特征在于:所述鉆架(2)底部沿空心鉆桿圓周方向均布有多個支撐滾輪(15),所述滾輪(15)與空心鉆桿(5)相切。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載式鉆孔取芯機，其特征在于:所述貨車貨箱上設(shè)有空壓機(16)和為空壓機提供動力的柴油機(17)，空壓機(16)的壓縮空氣出口與空心鉆桿(5)的內(nèi)部連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載式鉆孔取芯機，其特征在于:所述貨車貨廂底部左右兩側(cè)各設(shè)有兩個支腿油缸(18)，支腿油缸(18)的輸出端連接有可與地面接觸的撐地輪(19)。